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司机闻言，笑容满面地拿出一枚戒指递了过去，还道：“各位大哥辛苦了，我们在这呆四个小时，天亮就走。”
领头人接过戒指看了一眼，过了两秒，一边挥了挥手让手下把挡住休息站入口的路障拿开，一边回道：“还好还好，这大半夜的也没多少人，算不上忙。对了兄弟，们赶夜路呢？这可不多见啊。看们的方向，是去华南基地吧？”
“是的，咱们要去接个家人。”开了几个小时车的司机也乐得和人唠嗑，“知道的，现在这年头，能有个还活着的亲人有多走运。”
领头人深吸了一口烟，叹道：“说的也是，要是我知道还有亲戚朋友活着，别说去华南了，让我去国外我也敢。”
毕竟只有自己一个人活着、举目无亲的感觉实在太孤单了。
人活着，总得有什么理由的。对他们这些普通人来说，活着的理由从来不是什么拯救世界、造福人类之类的高尚思想，而是能有个可以说得上话的人陪着自己。似乎只要能有人陪着，再大的困难、再黑暗的路也能撑过去、走下去。
这世上不怕死的人不少，但很少有人能不畏惧孤独，不然也不会有那么多因为亲人朋友死而自杀的绝望者。
黑色的车子稳稳地驶进休息站里的停车场，在车里坐了许久的众人总算是能够下车伸展伸展放松一下有些酸痛的筋骨了。
不过在外比较有名气的那几人都先做了点伪装才下了车。
这个休息站里除了有已经恢复使用的加油站外，还开着两家小餐馆和小便利店，甚至还建有铺着柔软床铺的两层宿舍楼和备着热水的澡堂。
这种有人经营的休息站被幸存者们称为“清道夫之屋”。
所谓清道夫指的是自主清理公路上的丧尸及废弃车辆的热心人士。正因为有他们的帮忙，将道路清出，大家的出行和各个基地间的来往才能方便许多。
不过清道夫们并不是无偿奉献，他们会在路上设立路障，向来往过路者收取一些“买路费”。
能在外面当清道夫的自然不是普通货色，实力差的根本做不长久，很快就会被在外游荡的丧尸异兽解决吃掉，留下来的大多实力强劲，而且他们还会抱团行动，所以很少有人敢招惹清道夫，大家在外碰到清道夫时大多也会选择乖乖交买路费。
久而久之，清道夫就成了一种特色。并且他们还和几个官方基地达成了共识，做了交易，以缴税为条件得到各大基地的庇护和宣传，并得到了官方的认可，让这种收买路费的行为被划为了“合法行为”。
清道夫们发展到了现在，已经组成了一个个几十人至上百人的小团体，占据着公路上的一个个休息站。除了日常清理道路外，还搞起了餐饮住宿，供过往路人休息——当然，这些服务都是要另外收费的。
梁程可的司机给那领头人的戒指就是他们这车人的“买路费”。
那枚戒指的确是储物饰品，不过只是一个临时性的储物用具，保质期只有三天到半个月的那种。
其实只要是储物饰品都会有一个保质期，保质期一到，里面的空间结构缺少支撑就会崩溃，将里面储存的东西部吞噬，区别就在于这个保质期的长短。